低空经济发展，无人机“飞手”职业走热

调试设备、充电、固定绳索……在重庆江津花椒园旁，无人机(wúrénjī)驾驶员(俗称“飞手”)谭燕利落地操作遥控器，吊运花椒快起快落。不多时，花椒便载满货车(huòchē)。现场“看稀奇”的人不少，甚至(shènzhì)有人抱(bào)着孩子来看。

在江西和四川吊运竹子、在云南给水果施肥、在贵州(guìzhōu)和西藏把光伏板“瞬移”......“飞手”们带上无人机、发电机、对讲机等等设备(shèbèi)，走南闯北完成各式各样的业务。随着低空(dīkōng)经济日渐发展，无人机“飞手”已经成为一个(yígè)新兴的热门职业。

一位曾在重庆(chóngqìng)从事“跑马帮(mǎbāng)”行当的谢姓人士说，“无人机吊运出现后，我准备(zhǔnbèi)转行了”。“跑马帮”是指在交通不便、地形复杂的环境里，通过骡马运输货物，解决货运“前后一公里”问题，而现在，“牵着骡马干一天(yītiān)的活儿，无人机吊运一小时就干完了”。

27岁的廖寿兰做“飞手”已约半年。她(tā)会用社交账号“重庆最强女飞手”作直播，“分享无人机吊运日常，随时在线(zàixiàn)接单”，其抖音粉丝(fěnsī)已有5.9万人。

在重庆(chóngqìng)中天空中科技有限公司内，总经理陈非凡不断接到咨询电话。他告诉(gàosù)中新社记者，自去年5月成立以来，公司旗下的“空中驾校”已培训学员上千人(shàngqiānrén)次，有些学员已经自主创业。

据(jù)陈非凡(fēifán)介绍，考取无人机驾驶执照需完成实践飞行、综合问答、地面站等项目(xiàngmù)，其中“地面站”项目是用电脑控制无人机盲飞，需要应考者具备一定的数学知识、空间想象能力。

“只要用心的年轻人，(考试)应该都能过。”廖寿兰说，她从开始学习到(dào)考取执照，花(huā)了约20天。

中国民航局(mínhángjú)数据显示，截至2024年(nián)6月，全国实名登记(dēngjì)的无人机驾驶员执照超22.5万本。另据民用无人驾驶航空器综合管理平台显示，中国现有无人机“飞手”培训机构2000余家。

陈非凡认为，“至少在三年内，无人机‘飞手’仍是蓝海”。这些(zhèxiē)“飞手”可从事吊运(diàoyùn)、植保、测绘、电力巡检、航拍等方面工作。从目前市场反馈看，吊运的热度较高(gāo)。

根据现有市场信息，飞手的薪资水平因(yīn)经验、地区和(hé)具体工作内容的不同而有所差异，如果是经验丰富的“老手”，多者可达每年二三十万元人民币甚至(shènzhì)更高一些。

近年来，多地(duōdì)官方对“飞手”技能培训及人才(réncái)进行补贴。如广东珠海支持低空经济企业(qǐyè)人才申报“珠海英才计划”，落实住房、医疗、子女教育等保障；海南发布征求意见稿，拟对主基地在当地的飞行培训机构，按照其在海南培训并(bìng)取得中国民用航空局颁发执照的人员数量(shùliàng)，给予资金支持。

此前经教育部官网(guānwǎng)公示，北京航空航天大学等(děng)六所高校申请(shēnqǐng)增设(zēngshè)“低空技术与工程”专业，于2025年启动首次招生。重庆城市职业(zhíyè)学院航空学院院长王永虎称，其所在学院与社会多方共建“低空经济产业学院”，通过增设“低空飞行器适航维修”等专业模块，与产业需求“零时差”对接。